Шпaлы, бpуc дepeвянный

Осуществляем поставки от двух дней, в зависимости от региона и объёма заказа.

Название	ГОСТ	Изображение	Вec, кг	Цена
Брус мостовой пропитанный деревянный ГОСТ 28450-2014	ГОСТ 28450-2014		109	Договорная
Брус переводной А1 тип 1 ГОСТ 8816-70	ГОСТ 8816-70		21287	Договорная
Брус переводной тип A2 I тип ГОСТ	ГОСТ 8816-2014 / ГОСТ 8816-2003		16884	Договорная
Брус переводной тип A3 I тип (Р-65 1/11)	ГОСТ 8816-2014 / ГОСТ 8816-2003		10822	Договорная
Брус переводной тип A3 III тип (Р-65 1/11) (160x230)	ГОСТ 8816-2014 / ГОСТ 8816-2003		8211	Договорная
Брус переводной тип A4 I тип (Р-65 1/9)	ГОСТ 8816-2014 / ГОСТ 8816-2003		8155	Договорная
Брус переводной тип A4 III тип (Р-65 1/9) (160x230)	ГОСТ 8816-2014 / ГОСТ 8816-2003		6664	Договорная
Брус переводной тип Б1 I тип (Р-50,Р-43 1/11)			7679	Договорная
Брус переводной тип Б2 III тип (Р-50,Р-43 1/9)	ГОСТ 8816-70		6244	Договорная
Брус переводной тип В,Б ГОСТ 8816-2014, ГОСТ 8816-70	ГОСТ 8816-2014 / ГОСТ 8816-2003		9968	Договорная
Закрепитель торцевой ЗШ-1	ЦП31ТУ		0	Договорная
Полушпала деревянная пропитанная тип 1 ГОСТ 78-2004	ГОСТ 78-2004		42	Договорная
Полушпала деревянная пропитанная тип 2 ГОСТ 78-2004	ГОСТ 78-2004		35	Договорная
Скоба шпальная S-образная	ЦП31ТУ		0	Договорная
Скоба шпальная П-образная	ЦП31ТУ		0	Договорная
Шпала деревянная пропитанная для метрополитена ГОСТ 22830-77	ГОСТ 22830-77		87	Договорная
Шпала деревянная пропитанная для узкой колеи	ГОСТ 8993-75		40	Договорная
Шпалы деревянные пропитанные тип I ГОСТ	ГОСТ 78-2004		86	Договорная
Шпалы деревянные пропитанные тип I из лиственницы	ГОСТ 78-2004		80	Договорная
Шпалы деревянные пропитанные тип II	ГОСТ 78-2004		70	Договорная
Шпалы деревянные пропитанные тип II из лиственницы	ГОСТ 78-2004		70	Договорная

Load more

Железнодорожные мосты – это важные объекты инфраструктуры, которые необходимы для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров на железнодорожном транспорте. Для их строительства используется различное оборудование и материалы, в том числе дерево.

Деревянные брусья используются в качестве строительного материала для железнодорожных мостов. Они имеют высокую прочность и стойкость к деформациям, что делает их идеальными для использования в железнодорожных мостах.

Железнодорожный брус мостовой пропитанный деревянный

Железнодорожный брус мостовой пропитанный деревянный – это брус, который прошел процесс пропитки, чтобы увеличить его срок службы и защитить от внешних воздействий. Он имеет высокую прочность и может использоваться в качестве строительного материала для железнодорожных мостов.

Пропитка древесины позволяет увеличить ее стойкость к воде, гниению, насекомым и другим вредителям, что позволяет использовать дерево в условиях повышенной влажности и вибрации, которые характерны для железнодорожных мостов. Пропитанный деревянный брус мостовой может использоваться в качестве опорных элементов, перекрытий и других конструкций железнодорожных мостов.

Железнодорожный брус переводной тип A3

Железнодорожный брус переводной тип A3 – это элемент перекрытия, который используется для создания железнодорожных мостов и других сооружений. Он имеет высокую прочность и устойчивость к деформациям, что делает его идеальным для использования в железнодорожных мостах.

Брус переводного типа A3 обладает хорошей звукоизоляцией и теплоизоляцией, что позволяет снизить уровень шума и сохранить комфортную температуру в здании. Он также является относительно дешевым материалом, что позволяет снизить затраты на строительство железнодорожных мостов.

Железнодорожный брус переводной тип Б2 с двумя включениями

Железнодорожный брус переводной тип Б2 с двумя включениями – это элемент перекрытия, который используется для создания железнодорожных мостов и других сооружений. Он состоит из двух брусков, соединенных металлическими пластинами, и имеет высокую прочность и устойчивость к деформациям.

Брус переводного типа Б2 с двумя включениями имеет высокую грузоподъемность и может использоваться для создания мостов и других конструкций, способных выдерживать большие нагрузки. Он также обладает хорошей устойчивостью к вибрациям, что делает его идеальным для использования в железнодорожных мостах.